-
DDR-70 Δονητικός κύλινδρος διπλού τυμπάνου 550kg Walk-behind
Σειρά κυλίνδρων Dynamic Vibratory, που περιλαμβάνει περιπατητικούς μονούς τροχούς από χάλυβα, κινούμενους διπλούς τροχούς από χάλυβα και οδήγηση διπλού κυλίνδρου από χάλυβα 3 κατηγοριών. Το νεκρό βάρος είναι 300-3000kg, καλύπτοντας διάφορα σενάρια εφαρμογής συμπίεσης.
Με σταθερό και αξιόπιστο κινητήρα βενζίνης Honda και κινητήρα ντίζελ υψηλής ποιότητας, έχει ισχυρή ισχύ και απλή συντήρηση.
-
DRL-60 Honda GX-160 Walk-behind Μονό τύμπανο Δονητικός κύλινδρος
Ο δυναμικός κύλινδρος, με λογική σχεδίαση και εξαιρετική κατασκευή, χρησιμοποιείται κυρίως για συμπίεση επίχωσης, θεμελίωση τάφρου, συμπίεση και ισοπέδωση δρόμου, αθλητικού εδάφους, καθώς και συμπίεση επιφανειών ασφάλτου.
Όταν συμπιέζεται από το ίδιο του το βάρος, δονείται και ο ατσάλινος τροχός, γεγονός που μπορεί να κάνει τη συμπίεση πιο αποτελεσματική.
-
DRL-70 20kN δονητικός κύλινδρος με μονό τροχό από χάλυβα
Η σειρά προϊόντων Dynamic roller χρησιμοποιεί αξιόπιστο βενζινοκινητήρα Honda και κινητήρα ντίζελ υψηλής ποιότητας, με σταθερή και αξιόπιστη ποιότητα, απλή και βολική λειτουργία και είναι ευπρόσδεκτα από πελάτες σε όλο τον κόσμο.
χρησιμοποιείται ευρέως για συμπίεση αυτοκινητόδρομου, σιδηροδρομικού υποβάθρου, διαδρόμου αεροδρομίου, φράγματος, θεμελίωσης κτιρίου και άλλων βασικών κατασκευαστικών έργων.
-
DDR-60 Δονητικός οδοστρωτήρας με διπλό ατσάλινο τροχό μεσαίου βαδίσματος
Ο κύλινδρος διπλού τροχού μεσαίου τύπου δυναμικού περπατήματος τροφοδοτείται από αξιόπιστο βενζινοκινητήρα Honda/κινητήρα diesel υψηλής ποιότητας, με λογική σχεδίαση, όμορφη εμφάνιση και ευέλικτη και άνετη λειτουργία.
Το μοντέλο χρησιμότητας έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης αντοχής στην πίεση, της καλής απόδοσης αναρρίχησης, της ισχυρής προσαρμοστικότητας, της απλής συντήρησης κ.λπ.
-
RRL-200 Νεκρό βάρος 2 τόνοι χωρητικότητα πίεσης 30 kN Υδραυλικός κύλινδρος οδήγησης
Με νεκρό βάρος 1-3 τόνους και ικανότητα συμπίεσης 30 kN, μπορεί να συμπυκνώσει αποτελεσματικά πηλό, άσφαλτο και άλλες επιφάνειες εργασίας.
Ο υδραυλικός κινητήρας κινείται από δύο τροχούς, με ισχυρή ικανότητα αναρρίχησης και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορα περιβάλλοντα. Το τιμόνι ελέγχει το τιμόνι, το οποίο είναι εύκολο και ευέλικτο στη λειτουργία.
Ο δικύλινδρος βενζινοκινητήρας Honda GX-690V είναι εξοπλισμένος στάνταρ, με ισχυρή ισχύ 24 ίππων. Προαιρετικός κινητήρας ντίζελ
-
RRL-100 Honda GX-390 υδραυλικό κραδασμό κινητήρα Ride On Roller
Ο πλήρης υδραυλικός κύλινδρος χρησιμοποιείται κυρίως για τη συμπύκνωση και ισοπέδωση θεμελίωσης τάφρου, δρόμου και αθλητικών γηπέδων, καθώς και για τη συμπύκνωση της ασφαλτικής επιφάνειας. Το RRL-100 έχει νεκρό βάρος 1000 kg και χωρητικότητα πίεσης 2 τόνους. Η δονητική δύναμη είναι σαν μια δεξαμενή.
1. Ο υδραυλικός κινητήρας συνδέεται και κινείται απευθείας, με αδιάκοπη αλλαγή ταχύτητας και γρήγορη ταχύτητα κίνησης προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Ανεβαίνοντας 30 °, μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει διάφορες συνθήκες εργασίας.
2. Το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι έχει μικρή ακτίνα και μπορεί εύκολα να κατασκευαστεί σε στενό χώρο.
3. Κινητήρας βενζίνης Honda GX-390, ισχυρός. Ο κινητήρας ντίζελ είναι επίσης προαιρετικός.
4. Ηλεκτρική εκκίνηση με ένα κλειδί, εισάγετε το κλειδί και γυρίστε το απαλά.
5. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί από χάλυβα είναι αρθρωτοί, με ανώτερη ποιότητα.
